10月1日清晨，在西宁机务段至西宁普速场的机走线道口大牛配资，54岁的西宁工务段道口工颉福寿依然提前30分钟到岗接班。今年是他在道口岗位上度过的第37个也是最后一个国庆节，再过半年，他就要正式退休。
“节日期间加开列车多，机头进出频次比平时翻了一倍，我得盯紧点。”他放下饭盒，指着监控屏幕说。
有些局促的道口房里，六块监控屏幕呈弧形排列，实时切换道口各个角度的画面。颉福寿一手握着对讲机大牛配资，一手放在电动栏杆遥控开关上。
“机走线道口，K0035次列车接近。”有司机呼叫。“K0035次列车机走线道口正常。”颉福寿对着对讲机回答。随后，他按下按钮，电动栏杆缓缓落下，道口两侧的警示灯同步闪烁，发出有规律的“滴滴”声。
“咱这工作，看起来就是按下按钮、看看屏幕大牛配资，可关系行人的生命安全，一秒都马虎不得。”颉福寿说。
光阴似箭，37年的道口生涯中，颉福寿不仅熟悉经过道口每一趟列车的时刻，更熟知附近小区居民的作息规律：早上七点左右，是送孩子上学高峰；中午12点半，孩子们会集体通过道口；傍晚五点过后，下班的人群会一帮接一帮在道口边集合，他就像一个安全“吹哨人”，为过往道口的行人撑起一片安全的天空。
“老李家孙子今年上初一了，比以前早出门十分钟；路口卖早点的刘大姐，每天六点半准时推车过来……”谈及附近居民，颉福寿如数家珍。
一位大妈牵着孙子走过道口，隔着窗户热情地打招呼：“老颉，今天又是你当班，有你在，我们过道口心里特踏实。”这也是周边居民常对他说的话。
“道口工不管什么时候都得立岗，刚参加工作时，还需人工抬杆。冬天棉衣都能被风吹透，握着冰冷的铁杆，手都能冻僵。夏天又晒得脸上脱皮，一下雨又浑身湿透。”回忆往昔，颉福寿滔滔不绝。
寒来暑往，他在道口一站就是大半辈子。“时间长了就有感情了，看着行人和火车头安全通过道口，心里就特别满足。”他淡淡的话语里透着几分留恋。
说话间，颉福寿的对讲机再次传来司机请求，又一趟火车即将驶来。颉福寿立刻收起笑容，全神贯注盯着屏幕按下封闭道口的按钮大牛配资，然后拿起信号旗，走出道口房，笔挺地站立在安全区域内，目视着火车头由远及近，又渐渐消失在远方……（工人日报客户端记者 邢生祥 通讯员 赵风斌 马正俊）
中金澳融提示：文章来自网络，不代表本站观点。
